Передвижной автогазозаправщик. Изобретение относится к средствам для обслуживания транспортных средств, а именно топливозаправщикам. Устройство для транспортировки метана и заправки метаном транспортных средств содержит грузовой автомобиль 1 с удлиненной рамой 2, сдвоенной кабиной 3 и сосудами высокого давления для метана, разделенными на несколько секций различного объема, органами управления 1. Сдвоенная кабина состоит из кабины 4 управления грузовым автомобилем и кабины 5 управления запорно- регулирующей арматурой, отделенных друг от друга перегородкой. Перегородка и задняя стенка сдвоенной кабины, являющаяся задней стенкой кабины управления запорно- регулирующей арматурой, оборудованы смотровыми окнами. В нижней части задней стенки подготовлены отверстия с втулками, разделенные на две группы, одна из которых расположена с левой стороны от продольной оси грузового автомобиля, другая - с правой стороны для ввода органов управления запорно- регулирующей арматурой. Изобретение расширяет эксплуатационные возможности и обеспечивает создание комфортных условий.
Изобретение относится к области эксплуатации транспортных средств, приспособленных для транспортировки специальных грузов, а именно сжатых газов, например, метана, и может быть применено для заправки транспортных средств, использующих метан в качестве моторного топлива. Известно устройство, а именно передвижной автогазозаправщик, предназначенный для транспортировки метана и заправки метаном транспортных средств, использующих метан в качестве моторного топлива (см. Васильев Ю. Н. , Гриценко А. И. , Чириков К. Ю.
Артур Зарембо Искусственный Интеллект (131433) ВНИИ Газа, это государственный научно исследовательский университет, не имеющий к газпрому никакого отношения. Если нужны прочие исследования, напрмиер по транспортировке газа, он обратится в ВНИИ Газа. Вы работаете со справочно-информационной системой АвтоКаталог-онлайн, позволяющей быстро и грамотно искать нужные Вам автозапчасти, с учетом оригинальных заводских номеров и ГАЗ-21 (каталог 69 г.) ГАЗ-21Р, ГАЗ-21С, ГАЗ-21Н, ГАЗ-21Т, ГАЗ-22В, ГАЗ-22Д. Справочник по транспорту газа. Справочник по транспорту газов под редакцией К. С. Зарембо. Гостоптехиздат, 1954. [c.166]. Это так называемое уравнение Зарембы—Фромма—Де Витта (ЗФД) (см. сноску на с. 141). [c.143]..
Газозаправка транспорта. М. : Недра, 1. 99. Это устройство состоит из автомобиля - седельного тягача и полуприцепа, причем на полуприцепе смонтированы сосуды высокого давления, предназначенные для транспортировки метана и разделенные на несколько секций различного внутреннего геометрического объема, технологические трубопроводы, запорно- регулирующая арматура, органы управления запорно- регулирующей арматурой, приборы контроля за давлением и за температурой метана в сосудах высокого давления, приспособления для заправки транспортных средств, использующих метан в качестве моторного топлива. При этом органы управления запорно- регулирующей арматурой, приборы контроля за давлением и за температурой метана в сосудах высокого давления размещены непосредственно на полуприцепе.
- Зарембо к.с справочник по транспорту газов. Хозяйская комната, где должны были ночевать оба подлекаря, находилась рядом с общей залой и отделялась тонкой переборкой от кухни, где, вероятно, устроились на ночь хозяйка и ее супруг..
- Абашкин С.Н. и др. Справочник теплоэнергетика предприятий цветной металлургии. Трубопроводный транспорт нефти и газа. 1988.djvu - 7506567.
- Подскажите ссылочку где можно скачать или найти. Цитата(putnik82 @ 21.12.2012, 13:05) Подскажите ссылочку где можно..
Данное устройство осуществляет заправку транспортных средств метаном в любых условиях, например в полевых условиях в сельской местности, где отсутствуют линии электропередачи. Автомобиль- седельный тягач, установив полуприцеп, на котором смонтированы сосуды высокого давления, предназначенные для транспортировки метана и разделенные на несколько секций различного внутреннего геометрического объема, технологические трубопроводы, запорно- регулирующая арматура, органы управления запорно- регулирующей арматурой, приборы контроля за давлением и за температурой метана в сосудах высокого давления, приспособления для заправки транспортных средств, использующих метан в качестве моторного топлива, отсоединяется от этого полуприцепа и осуществляет транспортировку другого полуприцепа. Вследствие этого электрическая цепь установленного полуприцепа отсоединяется от электрической цепи автомобиля - седельного тягача и остается полностью обесточенной или электрическая цепь полуприцепа питается от временного источника электрического тока, а именно, аккумуляторной батареи с ограниченным ресурсом работы. Недостатком данного устройства является то, что оператор, обслуживающий данное устройство, постоянно находится на открытом воздухе, под воздействием как атмосферных осадков, так и низкой температуры окружающего воздуха в холодное время года. Кроме того, оператор, обслуживающий данное устройство, вынужден прекращать работы по заправке транспортных средств метаном и обслуживанию самого устройства в темное время суток из- за отсутствия освещения вследствие отсоединения электрической цепи установленного полуприцепа от электрической цепи автомобиля - седельного тягача, либо из- за ограниченного ресурса работы аккумуляторной батареи.
В качестве прототипа выбрано устройство, а именно транспортная ресиверная батарея для сжатого газа (Зарембо К. С. , Справочник по транспорту горючих газов. М. : Гостоптехиздат, 1.
В качестве прототипа выбрано устройство, а именно транспортная ресиверная батарея для сжатого газа (Зарембо К. С., Справочник по транспорту горючих газов. - М. : Гостоптехиздат, 1962, с. 814, рис. 14.13).. . Ф.Р. Экология и новые технологии очистки сероводородсодержащих газов (1). Ищу книгу Зарембо К.С. "Справочник по транспорту горючих газов" (1) .
Данное устройство состоит из автомобиля- седельного тягача и полуприцепа, причем на полуприцепе смонтированы не только сосуды высокого давления, предназначенные для транспортировки метана и разделенные на несколько секций различного внутреннего геометрического объема, технологические трубопроводы, запорно- регулирующая арматура, органы управления запорно- регулирующей арматурой, приборы контроля за давлением и за температурой метана в сосудах высокого давления, приспособления для заправки транспортных средств, использующих метан в качестве моторного топлива, но и будка управления. В эту будку заведены органы управления запорно- регулирующей арматурой.
Аналогично приведенному раннее передвижному автогазозаправщику данное устройство осуществляет заправку транспортных средств метаном в любых условиях. В процессе заправки оператор, обслуживающий данное устройство, находится в будке управления и управляет запорно- регулирующей арматурой посредством органов управления, заведенных в эту будку. Как и в раннее приведенном устройстве, а именно в передвижном автогазозаправщике, автомобиль - седельный тягач, установив полуприцеп, на котором смонтированы не только сосуды высокого давления, предназначенные для транспортировки метана и разделенные на несколько секций различного внутреннего геометрического объема, запорно- регулирующая арматура, органы управления запорно- регулирующей арматурой, приборы контроля за давлением и за температурой метана в сосудах высокого давления, приспособления для заправки транспортных средств, использующих метан в качестве моторного топлива, но и будка управления, отсоединяется от этого полуприцепа и осуществляет транспортировку другого полуприцепа. Вследствие этого электрическая цепь установленного полуприцепа также отсоединяется от электрической цепи автомобиля - седельного тягача и остается полностью обесточенной или электрическая цепь полуприцепа питается от временного источника электрического тока, а именно аккумуляторной батареи с ограниченным ресурсом работы.
Недостатками данного устройства является то, что оператор, обслуживающий данное устройство, находится под воздействием низкой температуры окружающего воздуха в холодное время года из- за отсутствия обогрева будки управления и то, что оператор, обслуживающий данное устройство, вынужден прекращать работы по заправке транспортных средств метаном и обслуживанию самого устройства в темное время суток из- за отсутствия освещения вследствие отсоединения электрической цепи установленного полуприцепа от электрической цепи автомобиля- седельного тягача, либо из- за ограниченного ресурса работы аккумуляторной батареи. Технический эффект предложенного изобретения заключается в создании комфортных условий работы оператора, обслуживающего данное устройство, в обеспечении круглосуточной работы передвижного автогазозаправщика при любых климатических условиях и в различных полевых условиях.
Библиотека НЕФТЬ- ГАЗ. Зарембо К. С. Справочник по транспорту горючих газов.